近日，一列高速鐵路綜合檢測車對雅萬高鐵德卡魯爾車站至4號梁場間線路進行了全面檢測，獲取的各項指標參數表現良好。這標志著我國和印度尼西亞合作建設的雅萬高鐵首次試驗運行取得了圓滿成功。

        據悉，雅萬高鐵全長142公里，最高運營時速350公里，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是中國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外建設項目，全線采用中國技術、中國標準。項目建成后，雅加達到萬隆的旅行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘。

        雅萬高鐵全線所采用的中國標準“簡統化”接觸網裝備由中鐵高鐵電氣裝備股份有限公司生產供貨?！昂喗y化”接觸網系統通過對接觸網技術參數、安裝型式、材質標準和服役性能的深入研究，達到統一技術參數、統一并簡化裝備結構形式、統一并減少零部件種類、提高關鍵零部件服役性目的。與傳統結構相比，“簡統化”腕臂零部件在數量上減少39%、螺紋副減少57%、緊固力矩種類減少50%，產品制造的穩定性、零部件集成度得到全面提高，在滿足高鐵供電系統運行要求的同時，接觸網安裝和維護效率提升了1/3，為統一全套標準裝備、智能識別零部件故障提供了基礎保障。2019年，國鐵集團組織召開《高速鐵路簡統化接觸網裝備》技術評審會，專家一致認為，“簡統化”接觸網零部件技術性能達到國際領先水平。該產品還曾榮獲2020年度中國鐵道學會科學技術獎特等獎。

        高鐵“簡統化”接觸網推廣應用以來，在國內京沈高鐵試驗段、京張高鐵崇禮支線、浩吉鐵路、鹽通高鐵等鐵路項目中“服役”，運行穩定，性能可靠，各項指標均符合《高速鐵路接觸網運行維修規則》鐵路標準要求。

        雅萬高鐵對于發揮鐵路在推進“一帶一路”建設中的服務保障作用，實現我國與“一帶一路”沿線國家交通基礎設施互聯互通，具有十分重要的意義，其帶動效應，在基礎設施技術、標準、管理、規則上形成中國優勢并融入全球，為中國高鐵在東南亞延伸并不斷走向世界形成示范。