出庫后的北京地鐵6號線列車                                             ■企業/供圖

        2012年12月30日,調車信號機由遠及近開放,“調車白燈,允許發車?!彪S著一聲令下,列車緩緩駛出車輛段,北京地鐵6號線正式開通運營。以“土黃色”為標志色的地鐵6號線列車從此展現在世人面前,被親切地稱為“大黃蜂”。10年來,“大黃蜂”不但扛起了服務北京城市副中心的職責,還承載著北京市民對美好出行的殷殷期盼。

         3項“第一”的運營先鋒

        北京地鐵6號線橫貫首都東西,毗鄰CBD、金融街等商業區,連接北海、南鑼鼓巷等景點,運營里程52.9千米?!按簏S蜂”有3項“第一”,是北京市區內第一條時速為100千米的全地下地鐵快線;是北京市首次采用“接觸網”進行供電的地鐵線路;是北京地鐵首次采用8輛編組列車的地鐵線路。目前,工作日高峰時段最小行車間隔1分45秒,日均開行列車647列,日均客運量74.98萬人次,最高日客運量103.03萬人次,發揮了城市軌道交通中的骨干作用。

        6號線乘務中心乘務員王蓓介紹,10年來,6號線各專業員工時刻以高度的政治責任感、使命感,打通了京城東西兩向的快速通道,讓乘客在這條通道上,走得快捷、走得舒心。同時,各維修專業人員、乘務人員及站務人員聯動協作,護航“大黃蜂”先后完成了“九三勝利日大閱兵”“一帶一路”國際合作高峰論壇、新中國成立70周年慶?;顒?、北京冬奧會和冬殘奧會、黨的二十大等重要運輸保障任務,交出了滿意的答卷。

         應用黑科技爭做智慧先鋒

        “全地下車站的運行環境,濕度大、粉塵多,長期以往容易導致牽引電機風孔堵塞。這是根據牽引電機構造特點打造的小刷子,徹底解決了清潔牽引電機難的痛點?!?號線檢修中心修程主控陳穎鑫介紹著手里的特制“秘密武器”。6號線檢修中心以列車受電弓自主化維修為突破口,在開展自主化維修過程中勇于實踐創新,不斷拓寬自主化維修邊界。從最初在廠家指導下每月最多能完成4至5架受電弓維修,到現在自主化維修模式下每月最多可完成9架受電弓維修。通過不斷地優化工藝,調整作業標準,延長了單個受電弓的使用周期,故障率相比最初下降了80%,在確保設備穩定運行的同時,有效降低了維修成本。

        該車還率先上線了“魔窗”、站臺信息引導屏、車門上方及貫通道上方電子顯示屏等智慧功能。這些黑科技上線后,迅速在微博、抖音等社交平臺上走紅,引起了眾多網友關注。隨后,6號線以綜合感知監控系統項目為抓手,以提升乘客服務體驗為目的,利用互聯網、智能化的手段,加速構建智慧地鐵運營平臺,提供基于場景的服務升級。

         內外聯手做優質服務先鋒

        “首都的發展加速了6號線的蓬勃發展,置身其中,仿佛有一股力量助推著我不斷地提升業務水平?!边@10年,見證了李靖從值班站長到副站區長的一路成長。6號線所轄各車站,將“接訴即辦”“未訴先辦”融入日常服務工作中,通過優化車站安檢流程、增加無障礙服務設施、治理站容站貌、開展英語手語培訓、啟動“強冷弱冷車廂”模式、開設便民服務設施等形式,持續提升“三率”水平,提高了運營服務水平,展現了首都地鐵的新擔當、新作為。

        6號線在注重自身服務舉措創新,服務技能提升的同時,注重引導乘客參與群防群治,筑牢守護地鐵公共安全之盾。300次主題活動,210萬小時服務時長,100萬人次志愿服務,5萬次“隨手志愿”,15萬次勸阻不文明行為……6號線平安地鐵志愿服務工作得到了各界的廣泛關注,該線的各項運營服務指標成為眾線路中的佼佼者?!氨本┑罔F6號線平安地鐵志愿服務示范線項目”在2021年首都志愿服務項目大賽中從767個參賽項目中脫穎而出,榮獲“2021年首都志愿服務項目大賽金獎”獎項,打造了地鐵志愿服務的金名片。

        北京地鐵6號線的10年,是踔厲奮發、勇毅前行的10年。在新起點上,“大黃蜂”將重整行裝再出發,以奮斗作筆、汗水為墨,在打造人民滿意、保障有力、國際最先進水平首都地鐵的藍圖上續寫新華章。