出庫后的北京地鐵6號線列車                                             ■企業/供圖

        2012年12月30日，調車信號機由遠及近開放，“調車白燈，允許發車?！彪S著一聲令下，列車緩緩駛出車輛段，北京地鐵6號線正式開通運營。以“土黃色”為標志色的地鐵6號線列車從此展現在世人面前，被親切地稱為“大黃蜂”。10年來，“大黃蜂”不但扛起了服務北京城市副中心的職責，還承載著北京市民對美好出行的殷殷期盼。

         3項“第一”的運營先鋒

        北京地鐵6號線橫貫首都東西，毗鄰CBD、金融街等商業區，連接北海、南鑼鼓巷等景點，運營里程52.9千米?！按簏S蜂”有3項“第一”，是北京市區內第一條時速為100千米的全地下地鐵快線；是北京市首次采用“接觸網”進行供電的地鐵線路；是北京地鐵首次采用8輛編組列車的地鐵線路。目前，工作日高峰時段最小行車間隔1分45秒，日均開行列車647列，日均客運量74.98萬人次，最高日客運量103.03萬人次，發揮了城市軌道交通中的骨干作用。

        6號線乘務中心乘務員王蓓介紹，10年來，6號線各專業員工時刻以高度的政治責任感、使命感，打通了京城東西兩向的快速通道，讓乘客在這條通道上，走得快捷、走得舒心。同時，各維修專業人員、乘務人員及站務人員聯動協作，護航“大黃蜂”先后完成了“九三勝利日大閱兵”“一帶一路”國際合作高峰論壇、新中國成立70周年慶?；顒?、北京冬奧會和冬殘奧會、黨的二十大等重要運輸保障任務，交出了滿意的答卷。

         應用黑科技爭做智慧先鋒

        “全地下車站的運行環境，濕度大、粉塵多，長期以往容易導致牽引電機風孔堵塞。這是根據牽引電機構造特點打造的小刷子，徹底解決了清潔牽引電機難的痛點?！?號線檢修中心修程主控陳穎鑫介紹著手里的特制“秘密武器”。6號線檢修中心以列車受電弓自主化維修為突破口，在開展自主化維修過程中勇于實踐創新，不斷拓寬自主化維修邊界。從最初在廠家指導下每月最多能完成4至5架受電弓維修，到現在自主化維修模式下每月最多可完成9架受電弓維修。通過不斷地優化工藝，調整作業標準，延長了單個受電弓的使用周期，故障率相比最初下降了80%，在確保設備穩定運行的同時，有效降低了維修成本。

        該車還率先上線了“魔窗”、站臺信息引導屏、車門上方及貫通道上方電子顯示屏等智慧功能。這些黑科技上線后，迅速在微博、抖音等社交平臺上走紅，引起了眾多網友關注。隨后，6號線以綜合感知監控系統項目為抓手，以提升乘客服務體驗為目的，利用互聯網、智能化的手段，加速構建智慧地鐵運營平臺，提供基于場景的服務升級。

         內外聯手做優質服務先鋒

        “首都的發展加速了6號線的蓬勃發展，置身其中，仿佛有一股力量助推著我不斷地提升業務水平?！边@10年，見證了李靖從值班站長到副站區長的一路成長。6號線所轄各車站，將“接訴即辦”“未訴先辦”融入日常服務工作中，通過優化車站安檢流程、增加無障礙服務設施、治理站容站貌、開展英語手語培訓、啟動“強冷弱冷車廂”模式、開設便民服務設施等形式，持續提升“三率”水平，提高了運營服務水平，展現了首都地鐵的新擔當、新作為。

        6號線在注重自身服務舉措創新，服務技能提升的同時，注重引導乘客參與群防群治，筑牢守護地鐵公共安全之盾。300次主題活動，210萬小時服務時長，100萬人次志愿服務，5萬次“隨手志愿”，15萬次勸阻不文明行為……6號線平安地鐵志愿服務工作得到了各界的廣泛關注，該線的各項運營服務指標成為眾線路中的佼佼者?！氨本┑罔F6號線平安地鐵志愿服務示范線項目”在2021年首都志愿服務項目大賽中從767個參賽項目中脫穎而出，榮獲“2021年首都志愿服務項目大賽金獎”獎項，打造了地鐵志愿服務的金名片。

        北京地鐵6號線的10年，是踔厲奮發、勇毅前行的10年。在新起點上，“大黃蜂”將重整行裝再出發，以奮斗作筆、汗水為墨，在打造人民滿意、保障有力、國際最先進水平首都地鐵的藍圖上續寫新華章。